先日、ホンダ　DN-01　に試乗することが出来ました！



ネットや雑誌では見てましたが、実物見てもステキなデザインのバイクです。



メーカー：ホンダ　
車名：DN-01
価格：\1,23,9000（車両本体価格税込）
ボディカラー：パールサンビームホワイト
エンジン：PGM-FI採用680cc水冷OHC4バルブ52°Vツイン
スペック：DN-01
型式 EBL-RC55
全長（m） 2.320
全幅（m） 0.835
全高（m） 1.115
軸距（m） 1.610
最低地上高（m） 0.130
シート高（m） 0.690
車両重量（kg） 269
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L） 25.0
（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 3.2
エンジン型式 RC55E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC4バルブV型2気筒
総排気量（cm3） 680
内径×行程（mm） 81.0×66.0
圧縮比 10.0
最高出力
（kW[PS]/rpm） 45［61］/7,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 64［6.5］/6,000
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 15
クラッチ形式 変速機内油圧調整式（ロックアップ機構付）
変速機形式 油圧機械式<電子式マニュアルモード付（HFT)>
変速比 3.000〜1.000
減速比（1次/2次） 1.136/4.196
キャスター角（度） 28°30′
トレール量（mm） 110
タイヤ（前） 130/70 ZR17 M/C(62W)
タイヤ（後） 190/50 ZR17 M/C(73W)
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピック式
懸架方式（後） スイングアーム式（プロアーム）
フレーム形式 ダブルクレードル



この流線型のデザインが見ていて飽きないんですよ！



ロングノーズのフロントカウルには、センターにハイビームのマルチリフレクターヘッドライト、左右にロービームのプロジェクターヘッドライトを搭載で攻撃的なデザインです。



フロントサスペンションはφ41mmの正立フォーク
フットブレーキペダルを操作するだけで前・後輪が連動するコンバインド・ブレーキシステムに、ABS(アンチロック・ブレーキシステム)機能を組み合わせた「コンバインドABS」を採用
ブレーキ本体は、フロントに3ポットキャリパーとφ296mmの大径フローティングディスクをダブルで装着
タイヤはフロント130mm



リアサスペンションは剛性を最適化したプロアームにレイダウンタイプのショックユニット
ブレーキ本体は、リアにはシングルポットキャリパーを採用
タイヤはリア190mmの極太タイヤ
アンダーカウルと一体型のインテグレーテッドマフラーは個性的なスタイリングにインパクトを与えるデザインですが、排気音はおとなしめ。





ナビ、ETCを装着。

めったに乗れないホンダDN-01に試乗させていただきオーナー様には感謝！ありがとうございました。
乗ってみた印象は、ホイールベースが長いので安定感が抜群！
ロングツアラービッグスクーターってな感じ！長距離乗っても疲れにくいポジションだと思います。
マニュアルモードもありスポーツ走行も楽しめるみたい。
ベルト駆動なので振動も騒音も少なくGOOD！
エンジンはトルクがあり、低速でも楽！
車重も重くなく女性でもこけることは少ないかも。
なんといってもまわりの視線が気持ちいいー！
なかなか手に入らないホンダDN-01らしいので、貴重な体験でした。